comparaison avec Etihad

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Corsair , une compagnie aérienne à la politique vraiment peu recommandable…

Cela demande quelques explications, que je vais vous fournir . Depuis quelques années, une de mes amies veut prendre un peu de repos en partant vers l’Ile Maurice. Comme elle préfère les vols directs elle choisit donc Corsair, qui propose un tarif acceptable dans sa classe Grand Large ( qui ressemble à un Eco Plus sur d’autres compagnies), avec quelques uns des avantages du Business, comme la file dédiée aux aéroports réservés à cette classe, les coupe file  et un salon Grand Large. Ce sont là les points les plus positifs.

Mais, si, comme tous les voyageurs fréquents, vous désirez bénéficier de leur programme de fidélité, attendez-vous quand même à quelques déconvenues, et non des moindres. Ainsi, lorsque pour n’importe quelle autre compagnie aérienne au monde, où vous êtes membre du système fidélité, il vous suffit, de donner votre N° de carte lors de l’achat du billet, et pour plus de sûreté , vous pouvez aussi présenter votre carte à l’enregistrement. Et quelques jours plus tard, les miles apparaissent sur votre compte. Avec Corsair, ce serait trop simple!! Non, il faut la donner lors de l’achat, et après avoir voyagé, vous devez recontacter leurs services, avec votre carte d’accès à bord , en souhaitant que vous ne l’ayez pas égarée, ce qui arrive quand même fréquemment, vu qu’on ne garde que rarement ces petits cartons une fois dans l’avion.

Et, si vous avez gardé ce carton, il faut les recontacter dans des délais assez courts (quelques mois) sinon tout est perdu. En résumé, tout est fait pour vous ‘dé-fidéliser’, puisque,, si vous n’avez pas fait votre demande dans les délais, même après avoir présenté votre carte lors de l’achat, et aux enregistrements, vous perdez tous les bénéfices. Je ne sais pas qui est l’auteur de ce programme, mais franchement, vous avouerez que c’est quand même du temps perdu, de l’énergie inutile, et qui ressemble beaucoup plus à: inscrivez-vous, mais bon, ne vous attendez pas à y gagner beaucoup, parce que nos consommateurs on s’en fiche. On a encaissé, vous avez voyagé, maintenant, ne nous cassez pas les pieds avec les avantages de fidélisation! La personne qui a conçu ce programme mériterait un licenciement pour faute grave….envers les voyageurs.

Bref, de quoi rendre furieux n’importe quel voyageur. Déjà que le service en classe Grand Large est tout juste pas mal, les sièges ne s’inclinent pas comme les nouveaux sièges des autres compagnies, et je ne parle pas des sièges haut de gamme de Etihad, Emirates ou Qatar!!. Les plateaux repas, sont franchement bas de gamme, je me souviens avoir laissé mon plateau quasiment intact ( ainsi que nombre de mes voisins en Grand Large il y a un an ou deux).

Mais ce n’est pas tout, et c’est là où j’avoue ne plus rien comprendre. Généralement, quand on veut bénéficier des meilleurs tarifs, on achète les billets longtemps à l’avance, et, sauf rares cas, les prix ne font qu’augmenter, ce qui est normal. On vend d’abord les moins chers, et ensuite les prix montent, sauf en cas de promotion spéciale, comme le font les compagnies du golfe. Mais ce n’est pas le cas chez Corsair où je n’ai pas vu ce genre d’opération ( mais je ne passe pas mon temps à vérifier les prix). Bref, un billet acheté  en octobre a finalement baissé de 150 euros fin novembre chez eux, et lorsque vous leur en demandez la raison, on vous envoie, poliment certes, vous faire voir, du genre les grecs s’occuperont de vous.  En gros il ne fallait pas acheter ce jour là, mais attendre! Chez eux les prix fluctuent! On nous prend vraiment pour des imbéciles, et lorsqu’on leur demande de changer le billet, on nous répond qu’il faut racheter les billets, et ensuite dans 12 semaines !!!!!!!!!!!(sic) on vous remboursera le premier billet. Impossible de se faire rembourser la différence.  Avec de telles pratiques, Corsair réussit à vous dégoûter du voyage, et à nous faire partir, pour moins cher, en classe affaire avec une compagnie du Golfe, avec certes un arrêt de quelques heures dans leur aéroport, que ce soit Emirates, Etihad ou Qatar. A titre de comparaison, un billet en classe affaire sur Qatar ou Etihad Paris/Bangkok aller retour coûte environ 1900 euros, avec une qualité de service absolument hors de comparaison, et un personnel des plus gentils, sans être affable. et sur Corsair un AR paris/Ile Maurice est du domaine des 2500€.Vous trouverez des liens pour les voyages en classe affaire sur Qatar et Etihad ici :

http://onsortoupas.fr/en-thailande-avec-qatar-airways/

http://onsortoupas.fr/le-voyage-etihad-en-pearl-class-business-3eme-partie-abu-dhabi-bangkok-pukhet/

Terminons par un point positif. Le personnel est souvent charmant, celui des réservations fait ce qu’il peut sans incriminer la société, mais le sourire ne suffit pas à faire passer la pilule, ou plutôt les pilules. Cette compagnie voudrait se faire une place parmi les grandes,….alors il faudra des efforts énormes, et un changement total de politique envers la clientèle, et rien n’est moins sur!

Franchement, il y a de quoi se mettre en colère. Que feriez-vous dans ces deux cas précis? N’hésitez pas à me donner votre avis….

Quant à moi, je vous tiendrai informés de la qualité du voyage et des repas, qui sait, peut-être 2013 aura vu la qualité s’améliorer. On peut toujours espérer me répondrez-vous…